上个月陪朋友去4S店看车，销售指着新款2008说，全系换了8AT，油耗能跑到5.6升。朋友算了一笔账，加92号油，一个月跑1500公里，油钱差不多五百块。这个数放在同级别里，确实挺扎眼。
可转头一看价格，2026款指导价从11.97万起，比旧款涨了五千。销售倒是挺实在，说现在能谈下一万二左右的优惠，但店里主卖的还是2025款，想提新款得等到春节后。朋友当时就嘀咕，这车到底是省油还是费钱？
动力这块，标致这次搞得挺明白。1.2T发动机配8AT变速箱，马力拉到130匹，比本田XR-V那台1.2L自吸有劲。城里开，油门踩下去，换挡顺滑得很，没有那种一顿一顿的感觉。高速上超个车，底气也足。但跑起来风噪就藏不住了，速度过了八十，耳朵边呼呼响，时间长有点闹心。
油耗倒是真给力，表显5.6升，我们实际开下来也差不多。油箱不大，加满一次三百多，跑个七百公里没问题。坐进车里，空间确实不算宽敞。我身高一米八，调好驾驶座，后排腿就顶到椅背了。坐三个人勉强塞得下，但肩膀挤肩膀，长途肯定不舒服。后排就一个USB口，现在谁出门不带俩手机？
充电得排队，这点不够贴心。中控屏10.25英寸，划拉起来挺跟手，语音识别普通话挺准，我说了句老家方言，它就没反应了。天窗是全系标配，打开之后车里亮堂不少。内饰软包材料用得比日系车多，摸上去有质感，看起来不像十万出头的车。
说到养车，小保养一次五百出头，比本田XR-V贵个一百块。配件价格也高点，好在目前没听说有什么大毛病。二手车市场里，标致一直不太吃香。销售私下说，这车三年后保值率大概掉到六成，比XR-V差一截。
想卖的时候，买家压价是常事。品牌这东西，有时候真没办法。身边开日系车的朋友，一听标致就摇头，说维修网点少，保值率低。可真正开过的人，又觉得这车底盘扎实，转向灵活，开起来有乐趣。
跟竞品放一块比，特点就更明显了。本田XR-V空间大，品牌响，保值率高，但开起来像白开水，没什么味道。日产逍客空间更大，可油耗蹭蹭往七升多跑，车龄老点的还得担心变速箱出问题。标致2008夹在中间，它把劲都使在了驾驶感受上。城里拐弯抹角，方向盘指哪打哪，车身跟随性好。
跑山路过弯，侧倾控制得不错，有点小惊喜。但你要是一家老小经常出门，后排坐得憋屈，它就不太合适了。买这车的人，画个像大概是这样：二十五到三十五岁，在城市里上班，平时通勤，周末偶尔郊外转转。他们在意开车的感觉，愿意为省油买单，但对品牌有清醒认识。
知道标致不如丰田本田那么响当当，优惠又比不过国产车，心里总有点纠结。不是觉得车不好，是觉得牌子撑不起这个价。销售也坦白，来看车的人很多，最后下单的少，卡就卡在品牌和保值率上。
标致好像总慢半拍，市场宣传跟不上，好东西讲不出好故事。一台车，油耗低到5.6升，驾驶感在线，设计也有特点，但就是掀不起太大水花。你说可惜吧，确实有点。
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